Manual del sistema
de rutas

🔄 El sistema en una vuelta

Todo gira alrededor de una hoja de papel con folio: el manifiesto. Se imprime antes de salir, viaja con el camión, se firma en la unidad de salud y regresa a la oficina. Mientras esa hoja no vuelve, el servicio no está cerrado.

Los kilos se capturan por uno de dos caminos, y dan lo mismo: el operador los registra en su teléfono parada por parada, o la oficina imprime las hojas y vacía lo que dicen al volver, en 🖨️ Manifiesto para ruta. En los dos casos el resultado es el mismo: un folio, unos kilos y una firma.

🚚 Si vas en el camión

Se usa desde el teléfono, en imss-bns.cme.eco/campo.html — guárdalo en la pantalla de inicio y ábrelo de ahí. Funciona sin señal: lo que captures se guarda en el teléfono y se manda solo cuando vuelve el internet.

1. Entra con tu WhatsApp
   Escribe tu número, toca Enviarme el código, te llega por WhatsApp, lo escribes y Verificar y entrar. Si no te llega, Reenviar código. También puedes entrar con usuario y contraseña en 🔑 Contraseña.
2. Abre tu ruta del día
   Te salen las rutas que tienes asignadas. Toca una para abrirla. Las paradas van en orden; la siguiente se abre sola.
3. Antes de bajarte: revisa la hoja
   La parada dice 🧾 Usa la hoja IB-00123. Esa es la que llenas en esa unidad. Si en su lugar dice que no trae manifiesto impreso, avisa a la oficina antes de recolectar. 🗺️ Cómo llegar te abre el mapa, y ▾ Ver datos de la unidad te da la CLUES, los kilómetros desde la parada anterior y cuántos kilos suele entregar.
4. Captura lo que recolectaste
   ⚖️ Los kilos de la báscula, 👤 el nombre de quien te firma y 📝 notas si hace falta. Si esa parada recoge por otras unidades, cada una lleva su renglón de kilos.
5. Sube la evidencia
   🧾 MANIFIESTO es la hoja ya firmada y sellada: una sola foto. Que la hoja llene la pantalla — acércate hasta que no se vea el asiento ni el suelo alrededor. Si sale con mucho margen, la app te lo dice ahí mismo y puedes repetirla. Si la vuelves a tomar, sustituye a la anterior, y se manda cuando guardes la parada.
   📸 RESIDUOS es lo que recogiste: puedes subir las que quieras. Cada una se sube en el momento —aunque todavía no guardes la parada— y la pantalla te va diciendo cuántas llevas.
6. Guarda y sigue
   ✅ Guardar recolección. La parada se marca y se abre la siguiente. Si te equivocaste, vuelve a tocarla y 💾 Guardar los cambios.
7. Al terminar todas: cierra
   ✅ Cerrar la ruta. Hasta que la cierres, tú y el camión siguen ocupados en la agenda y no te pueden asignar la siguiente.

0️⃣ Si el generador no produjo nada

Pasa, y no es una incidencia: sí llegaste y sí te atendieron, simplemente no había residuos que llevarse. Se documenta igual, porque el manifiesto ya se imprimió y tiene que explicarse.

1. En la hoja
   Cruza el bloque 5 —el de los residuos— con una diagonal y escribe "No generó". Firma y sella como siempre.
2. En la app
   Captura 0 en los kilos y guarda la parada normal. No la reportes como problema: la visita sí se hizo.

⚠️ Si algo sale mal en una parada

Toca ⚠️ Reportar un problema, elige el motivo y Registrar la incidencia. La visita queda como no realizada.

📶 Cuando no hay señal

🏷️ Qué significa cada marca

🗓️ Si armas las rutas

Pestaña 🚚 Rutas del tablero. Una ruta vive en una de cinco etapas, y la etapa decide qué se le puede hacer. Aquí va cada una con todos sus botones.

📅 Agenda o 📋 Lista: lo mismo, visto de dos maneras

Al entrar se abre la agenda. Es un calendario donde cada renglón es un operador o un camión y cada barra, una ruta ocupando sus días. Sirve para ver de un golpe quién está libre la semana que viene. El botón 📋 Lista vuelve a la tabla de siempre, y el sistema recuerda cuál escogiste.

➕ Crear rutas — las cuatro formas

⚖️ Cómo repartir el trabajo entre los camiones

Los kilos mandan en los dos: nadie sale sobrecargado. Si a una camioneta se le llenan los kilos antes de sus 15 paradas, corta ahí y lo que sobra se queda para cuando los camiones regresen y vuelvan a salir.

Las cinco etapas, una por una

🗺️ El mapa de la ruta

Al abrir una ruta, el mapa de la derecha la dibuja por carretera. Cada parada lleva su número de recolección dentro del marcador, en el orden en que se van a visitar, y el color dice de qué día es. Al hacer clic en uno sale la ficha del generador —CLUES, municipio, día, kilómetros desde la parada anterior, kilos estimados— y un botón para ver y corregir sus datos sin salir del mapa. Dos generadores en el mismo predio se abren en abanico para que no se tape uno al otro.

📅 Los días que no se trabajan

Las rutas cuentan días hábiles: una gira de tres días que sale el viernes termina el martes, no el domingo. Sábados, domingos y festivos se saltan solos, y el itinerario ya sale con las fechas corridas.

📋 El itinerario de todo un estado

Arriba de la lista, 📄 Itinerario del estado saca una sola hoja con todas las visitas programadas de ese estado, ordenadas por fecha: generador, CLUES, municipio, operador, vehículo y la fecha en que de verdad se recolectó, si ya pasó. Incluye las rutas terminadas. Es el reporte para mandar al cliente cuando pregunta "¿cuándo van a venir?" — y el responsable del IMSS ve el suyo, con las mismas fechas pero sin operador ni vehículo, porque esos cambian de último momento.

🤝 Pedirle generadores a otra transportista

Cuando un estado lo atienden dos empresas, los generadores que una tiene apartados en una ruta viva no los puede planear la otra. En vez de pedirlo por teléfono, se pide por el sistema.

1. Míralas en sus rutas
   Al final de 🚚 Rutas aparecen las rutas de las otras transportistas en tus estados, con su etapa y sus paradas. Las que dicen borrador — no aparta no te estorban: esos generadores ya los puedes planear.
2. Pídelos
   🤝 Pedir en el renglón de esa ruta. No pasa por el administrador: la petición le llega directo a la otra empresa.
3. Ella contesta
   Marca cuáles suelta y confirma con Ceder los marcados, o cierra con No ceder ninguno. Puede ceder una parte. Si al ceder su ruta se queda sin nada pendiente, se cierra sola.
4. Si nadie contesta
   La solicitud se concede sola pasadas las horas que fije el administrador. Solo cuando lo único en juego es un plan: con hojas impresas o con el camión en ruta no se concede nunca.

🔄 Cuando un chofer releva a otro

Se descompuso la unidad a media gira, o el operador ya no puede seguir, y otro chofer termina el recorrido. No son dos operadores a la vez: es uno después del otro. La ruta no se parte — es la misma, con las mismas paradas y los mismos folios.

1. Abre la ruta y entra a Más acciones
   En 🚚 Rutas, la ruta que va en campo (también sirve en 📆 Programadas). 🔄 Relevar al operador
2. Di quién entra, y con qué
   Eliges al operador que sigue —solo salen los de tu empresa que están activos— y, si también cambió el camión, cuál. Escribe por qué: eso queda en la ruta y es lo que explica el cambio dentro de tres meses.
3. Si ese chofer ya trae otra ruta esos días, te avisa
   Nadie sale en dos camiones a la vez. El sistema te dice con cuál choca y te deja relevarlo de todos modos si tú sabes que sí se puede.
4. Lo ya hecho no se toca
   Cada parada guarda quién la capturó, así que las del primero siguen siendo del primero. En la ruta aparece una línea: 🔄 Fulano relevó a Mengano con 6 paradas hechas · se descompuso la unidad.

🧾 ¿Y las hojas que ya se imprimieron?

El manifiesto lleva impreso el nombre del operador (bloque 14) y las placas (bloques 11 y 12). Tras un relevo hay dos grupos de hojas, y se tratan distinto a propósito:

Al terminar el relevo, si quedan hojas pendientes el sistema te pregunta si quieres reemitirlas. Puedes decir que no y hacerlo después: queda en Más acciones como 🖨️ Reemitir N hojas pendientes, y ese botón solo aparece cuando de verdad hay hojas con el nombre viejo.

🧾 Manifiestos sin fecha ni operador

Sacar el papel foliado por adelantado y ponerle fecha, operador y vehículo después. La ruta sí pasa a 📆 Programadas —es lo que permite emitir los folios—, pero esos tres datos todavía no existen, y por eso salen en blanco en la hoja.

1. Adelanta el papel
   🧾 Manifiestos sin fecha ni operador emite sus folios sin fecha, operador ni vehículo: esos tres salen en blanco en la hoja y se llenan a mano. Sirve para que el operador se lleve las hojas ya foliadas desde la planta, y para que cambiar el día no obligue a cancelar folios. La ruta queda marcada 🧾 sin fecha ni operador.
2. Después, complétala
   📅 Completar la ruta. Al capturar los tres datos vuelve a ser una ruta normal, sin que hagas nada más. Los folios impresos siguen valiendo.
3. Mientras tanto, no sale a campo
   Una ruta documentada no se puede arrancar ni terminar hasta que se complete. Si al final no se va a hacer, se descarta.

🖨️ Si imprimes las hojas antes de salir

Pestaña 🖨️ Manifiesto para ruta. Es una sola pantalla con dos pestañas: 🖨️ Imprimir antes de salir y 📥 Capturar al volver. Aquí no se planean rutas ni se miran: la ruta se arma sola con las hojas que imprimes.

🖨️ Imprimir antes de salir

La pantalla está hecha para sacar la tanda de una salida, no una hoja suelta: se marcan los generadores que va a visitar el camión y se emiten todos juntos, en una sola impresión.

1. Comprueba lo que va a decir la hoja
   Los cinco campos —Estado, Transportista de la hoja, Fecha de la hoja, Vehículo y Operador— están arriba, abiertos. Debajo, la tira verde repite lo elegido y no se despega aunque bajes por toda la lista, así que siempre ves con qué fecha y qué camión vas a imprimir. Si quieres más espacio para la lista, Listo pliega los campos; ✏️ Cambiar —o tocar la propia tira— los vuelve a abrir.
2. ¿La hoja lleva fecha, o la escribes a mano?
   Junto a la fecha hay una casilla: que la hoja salga sin fecha. Marcada, el papel sale con ese renglón en blanco —una raya para escribirlo el día del servicio— y el operador y el vehículo van impresos igual. Sirve cuando la unidad médica todavía puede mover el día: moverlo ya no cuesta folios.
   La fecha se sigue eligiendo aunque no salga impresa: es lo que junta la tanda en una ruta y lo que ve tu lista de 📥 Capturar al volver. La tira verde te dice cuál de las dos vas a imprimir — o el día, o sin fecha impresa.
   Se decide por tanda. Si emites una segunda tanda que cae en la misma ruta —mismo día, mismo camión, mismo operador— sale como salió la primera, y el aviso de abajo te lo dice.
3. Acota la lista si quieres
   Salen todos los generadores del estado. El buscador 🔎 nombre del generador, CLUES o municipio… y el selector todos los municipios solo la acotan para trabajar por zona; al lado va la cuenta de lo que estás viendo y sus kilos estimados. Cada renglón trae los kg estimados de una visita y su frecuencia.
4. Marca los de esta salida
   La casilla de la izquierda, o el nombre del generador, que marca igual. Para un tramo seguido: marca el primero y, con Shift apretado, marca el último — quedan marcados todos los de en medio. La casilla del encabezado marca los que estés viendo.
5. Mira la barra de abajo antes de emitir
   Dice cuántas hojas llevas marcadas y cuántos kilos suman contra la capacidad del camión. Si se pasa, avisa: se pasa N kg — el camión va a tener que volver a descargar. También avisa si alguno de los marcados ya tiene hoja sin capturar.
6. Emite la tanda
   🖨️ Emitir las N hojas pregunta una sola vez, con el resumen de la tanda, y luego abre una sola ventana de impresión con todas. Quitar la marca las desmarca.

📥 Capturar al volver

Aquí aparecen tus hojas emitidas que todavía no tienen kilos, agrupadas por ruta — igual que vuelve el papel, en fajos. Cada ruta tiene su cabecera, y esa cabecera se queda arriba mientras recorres su fajo.

Una ruta que no se cierra sigue apartando a su operador y a su camión, y sus generadores no vuelven a la bolsa de pendientes: nadie más los puede planear. Cerrar es parte del trabajo, no un trámite.

El sitio que no cabe en un camión

Normalmente un generador solo puede tener una hoja viva a la vez: si ya tiene folio en una ruta, no se le puede sacar otro hasta que se use o se cancele. Es lo que evita que dos rutas documenten el mismo servicio.

Hay sitios donde eso estorba: los que entregan más de lo que carga un camión. Esa visita son varios viajes, y cada viaje es un transporte distinto que necesita su propio manifiesto. En la ficha del generador se marca 🏭 Gran generador: su visita son varios viajes y desde entonces admite las hojas que hagan falta — una por viaje, cada una en su ruta, con su camión y su fecha. Márcalo solo donde de verdad haga falta.

El semáforo de la ruta

Arriba de la ruta, junto a los botones, sale un semáforo con lo que hay que mirar antes de emitir. 🟢 verde: operador, vehículo y transportista cuadran para esa fecha. 🟡 ámbar: falta un dato y la hoja saldría con huecos —sin vehículo, sin operador, sin placas—, pero es válida. 🔴 rojo: el papel diría algo que no puede ser cierto: el mismo operador en dos camiones, el mismo camión con dos operadores, o un camión de otra transportista distinta a la que dice la hoja.

Hoy solo avisa, no impide emitir. Si está en rojo por un descuido, corrígelo en 📅 Programación antes de imprimir: la hoja impresa es la que va a la calle y ya no se corrige por debajo.

Si hay que volver a imprimir las hojas de una salida

Pasa: el operador se equivoca, las hojas se cancelan y hay que ir otra vez a recabar los pesos y las firmas. No armes otra salida — esos generadores siguen apartados por la primera y el sistema no te va a dejar. Abre la ruta que ya existe: si todos sus folios están cancelados, el botón dice 🖨️ Emitir los manifiestos y saca hojas nuevas, con folios nuevos, para las mismas paradas. Si quedan folios vivos, dice 🧾 Reimprimir y salen los mismos, sin gastar serie.

Tus rutas son tuyas aunque la hoja lleve la razón social de otra transportista. Si el camión fue de otra empresa, la hoja dice esa empresa —para eso está Transportista de la hoja al emitir— y tú sigues siendo quien emite, captura y cierra. Un ruteador no ve las rutas de otro.

🧾 El módulo de Manifiestos

Aquí vive la serie: un solo consecutivo para toda la operación, IB-00001, IB-00002…, sin importar qué empresa imprima. Una serie con huecos no se puede rendir, así que cada número tiene que poder explicarse.

Lo que ves al entrar

Los dos acuses de una hoja

Una hoja no está completa hasta que trae los dos. Si la ruta ya cerró y el papel sigue sin volver, el renglón se pone en rojo.

En qué situación puede estar un folio

🖨️ Reimprimir manifiestos ya emitidos

1. Encuentra el paquete
   Cada renglón es un paquete: la ruta con la que se imprimieron esos folios. Trae la fecha de salida, el rango de folios y cómo va de recolección y de acuses.
2. Ábrelo y marca las hojas
   Al desplegarlo salen sus folios uno por uno. Marca los que quieras volver a sacar, o usa la casilla de arriba para todo el paquete.
3. O marca un tramo
   Escribe Marcar del IB-00110 al IB-00123 y Marcar el tramo. No imprime: solo marca.
4. Imprime
   Abajo aparece la barra con 🖨️ Imprimir N hojas. Salen los mismos folios, idénticos a la primera vez. No gasta serie.

🔓 Hojas de reserva en blanco

Qué hacer cuando una hoja de reserva vuelve usada

📥 Cuando vuelve el papel firmado

🖨️ Imprimir los manifiestos recibidos de planta

El botón 🖨️ Imprimir manifiestos de planta, en la tarjeta 🔎 Seguimiento, imprime las hojas selladas por la planta que ya se escanearon, a color, una por página y por folio de menor a mayor. Tiene dos maneras de elegirlas:

Se abre una ventana que va cargando las hojas y, al terminar, el diálogo de impresión (ahí también se elige Guardar como PDF). Con más de 150 hojas te avisa, porque tarda; el máximo por vez es 1000. Solo salen las hojas de planta que ya están archivadas: lo que todavía no se sube con 📥 Subir manifiestos completados no aparece.

📊 Reporte de kilos por servicio

El botón 📊 Reporte de kilos, en la tarjeta 🔎 Seguimiento. Da lo recolectado en cada servicio en el rango que elijas: estado, folio del manifiesto, generador, día, cantidad y quién transportó. Arriba, el total y el desglose por estado; abajo, servicio por servicio. Se baja completo con ⬇️ CSV.
∑ Todo el histórico quita el rango y te da el total desde la primera hoja emitida hasta hoy. Arriba de los números siempre dice qué periodo estás mirando, para que un total del histórico no se lea como si fuera del mes.

La hoja sellada por la planta también se lee

Cada hoja que subes con 📥 Subir manifiestos completados → Sellados por planta se lee sola en unos segundos: los kilos escritos en la hoja de planta se comparan con lo capturado (en la PWA o en oficina). No cambia ningún kilo. En el reporte, la columna Hoja de planta dice ✓ cuadra, ⚠ dice … (con la cifra de la hoja), ? revisar o — si todavía no hay hoja; en el tablero de ingresados está la tarjeta Kilos: hoja de planta vs lo capturado.

Cotejar contra el manifiesto físico

🖨️ PDF para cotejar saca el reporte como hoja de trabajo: una casilla vacía por renglón para ir palomeando manifiesto por manifiesto, una columna en blanco para anotar los kg del papel cuando no cuadren y otra de observación, más el espacio de quién revisó y cuándo. Va ordenado por número de manifiesto, de menor a mayor, para ir palomeando el fajo en orden. Para guardarlo como archivo, elige Guardar como PDF en el diálogo de impresión.

El PDF para entregar al cliente

📄 PDF para entregar saca el mismo reporte presentable, para anexarlo a lo que se le entrega al IMSS-BIENESTAR. No es la hoja de cotejo: no lleva casillas ni la columna Respaldo. Lleva la referencia del contrato (número, adjudicación y partida de cada estado), el periodo, el total, los kilos por estado y servicio por servicio —dentro de cada estado, por número de manifiesto de menor a mayor—, con su subtotal, y al final las firmas por el proveedor y por el IMSS-BIENESTAR. Cada hoja dice su número de página. Marca con transportista si quieres que aparezca esa columna; si no, no sale. Sale con el periodo y el estado que tengas elegidos arriba; para guardarlo, Guardar como PDF en el diálogo de impresión.

Si no tienes el papel a la mano, 🖼️, junto al lápiz, abre la hoja de ese renglón: la foto de campo que tomó el operador —de ahí sale la lectura de la columna Respaldo— y los escaneos que se archivaron con 📥 Subir manifiestos completados. Arriba de las imágenes dice los kilos del sistema y los que leyó la foto, para compararlos de un vistazo; desde ahí mismo, ✏️ Corregir. Un renglón sin 🖼️ es que todavía no hay ninguna imagen de esa hoja.

Cuando el papel dice algo distinto de lo que salió en pantalla, el botón ✏️ del renglón lo arregla. Son dos cosas distintas y se marcan por separado:

🏥 Los generadores

Pestaña 🏥 Unidades. Es el padrón de las unidades de salud que hay que visitar: de aquí salen las paradas de toda ruta. Elige un estado, o busca por nombre en 🔎 Buscar en todos los estados: nombre, CLUES o municipio.

El mapa del estado

A la derecha salen todos sus generadores. Los puntos cercanos se agrupan en un círculo con su número; al acercarte se abren, y los que caen en la misma coordenada se separan en abanico. Clic en uno y sale su ficha: CLUES, dónde está, nivel, frecuencia, kilos estimados por visita, cuándo le toca la próxima visita y si concentra residuos de otros o los deja en otra unidad. El botón del globo lleva a ✏️ Ver y corregir sus datos.

📍 Cuando un generador está fuera de lugar

Es el error que más caro sale: una coordenada mal puesta manda al camión a otro pueblo y desordena la ruta entera. Se corrige en la ficha, en Coordenadas, y el sistema acepta las dos formas:

También sirve pegar el enlace completo de Google Maps. Al escribirlas aparece ✓ con las coordenadas ya limpias y un verificar en el mapa ↗ para comprobar antes de guardar. Un generador sin coordenadas se marca 📍 falta ubicación y no entra a ninguna ruta: no es que se planee mal, es que el planeador no lo ve.

🏬 Concentradoras

Una concentradora es el generador donde otros dejan sus residuos: la ruta visita solo la concentradora, pero cada unidad satélite conserva su propio manifiesto. Se llega con el botón 🏬 Concentradoras. Puedes marcarla con ➕ Marcar una concentradora o cargar la relación completa con ⬆️ Importar lista del IMSS (CSV) —dos columnas: CLUES de la concentradora y CLUES del satélite—. Lo que propone la transportista queda por confirmar hasta que el IMSS lo avale.

🚛 Tu flota

Pestaña 🚛 Flota. Tus operadores, tus camiones, tus patios y las plantas donde entregas. Solo tú ves lo tuyo. Lo que cambies aquí sale en las hojas nuevas y no altera los manifiestos ya emitidos.

🧑 Operadores

🚚 Vehículos

Tipo, placas y permisos salen en los bloques 9 a 12 del manifiesto. La capacidad en kilos es la que corta las rutas: cuando se llena, la gira se parte ahí. Si es tráiler, la caja lleva sus propias placas y su autorización, y las dos cosas salen impresas. Dejar SEMARNAT y SCT en blanco hace que se usen los de la empresa.

🏠 Bases

Tus patios y bodegas: de dónde puede arrancar una ruta y dónde se puede quedar el camión a pernoctar con la carga. No reciben residuos —eso son las plantas— y solo tú las ves. Las das de alta tú, no el administrador.

🏭 Plantas de entrega

Donde terminan tus rutas y qué destinatario sale en el bloque 15 del manifiesto. Las del catálogo general las administra el IMSS-Bienestar y no se editan; las que tú das de alta solo las editas tú.

📍 Dónde está tu flota

El mapa de la sección enseña los tres puntos que definen una ruta: 🏢 la sede de donde sale, 🏠 tus bases y 🏭 las plantas donde descarga. Clic en cualquiera y sale su ficha, con el botón para corregirlo. El de una base dice además en qué estados sale por omisión, que es lo que explica por qué una base recién dada de alta parece no usarse. Lo que no tenga coordenadas se avisa debajo del mapa: no aparece, y ninguna ruta puede salir de ahí ni terminar ahí.

📎 Autorizaciones

Los números del permiso SCT y del registro SEMARNAT viven en la ficha y van impresos. Aparte se guarda el papel: lo que se enseña en una revisión de carretera o ante SEMARNAT. Se sube con 📎 Autorización en el renglón del vehículo o de la planta. El sistema lee el documento y llena solo el número y la vigencia, y encoge el escaneo por ti. El registro SEMARNAT es uno por transportista, no uno por camión; el permiso SCT sí es por unidad, y por caja si es tráiler.

📅 El calendario de tu empresa

En ⚙️ Admin → 📅 Calendario —lo único que se abre ahí para una transportista— eliges qué días trabaja tu gente. Los festivos de ley ya vienen cargados porque aplican al país entero; los tuyos —la feria del pueblo, el Viernes Santo, el día de la empresa— los pones tú. Ninguno bloquea nada: si se trabaja ese día, se programa igual y la agenda lo pinta en ámbar.

📊 Recolección: el mínimo y el máximo

El contrato fija, para cada estado, un mínimo y un máximo de kilos al mes. La pestaña 📊 Recolección enseña qué tan cerca va cada estado de esos dos números, con lo que de verdad se pesó en báscula.

📄 Son dos contratos, no uno

El IMSS Bienestar se opera con dos oficios distintos: uno cubre Chiapas y otro los demás estados. Cada uno tiene su propio mínimo, su propio máximo y su propia cuenta, así que la pantalla los suma por separado: la franja de arriba dice a qué contrato pertenecen esos números. Sumarlos en una sola cifra mezclaría dos compromisos que se cumplen y se cobran aparte.

La tabla de abajo sí trae todos tus estados juntos, cada uno con el mínimo y el máximo de su contrato.

📅 El mes de la hoja, no el de la captura

Los kilos cuentan en el mes que dice la hoja firmada, no en el día que alguien los tecleó. Es lo correcto —el mínimo y el máximo son mensuales— pero despista: si se capturan en agosto unas hojas de julio, esos kilos no aparecen mirando agosto. Pasa seguido con lo que se vacía en 📥 Capturar al volver, que llega semanas después del recorrido.

📍 Generadores sin ubicar

Un generador sin coordenadas no entra a ninguna ruta: cuenta en el padrón y en los kilos de referencia, pero el planeador no lo ve y nadie lo va a visitar. El aviso de arriba dice cuántos son y los reparte por estado; cada estado es un botón que abre 🏥 Generadores ya filtrado por los suyos.

Se arregla en la ficha del generador, en 📍 Coordenadas: se pegan en decimales 19.432608, -99.133209 o en grados 19°25'57.4"N 99°07'59.6"O, y también sirve el enlace de Google Maps. Al escribir sale un verificar en el mapa ↗ para comprobar antes de guardar.

Cómo leer la tabla

Clic en un estado para ver su padrón unidad por unidad, y clic en una unidad para ver sus recolecciones y sus fotos.

🖨️ Imprimir el reporte de recolección

Junto al periodo, 🖨️ Imprimir reporte saca los servicios de recolección del periodo que tengas puesto (un mes o todo el contrato), cada uno con su manifiesto. Primero abre la ventana con todos los estados y sus manifiestos y kilos —si estás dentro de un estado, viene marcado solo ese—: marca los que quieras y elige:

Un servicio que se cerró con incidencia no trae kilos: en su renglón dice «sin recolectar» y el motivo.

Quien ve los montos del contrato tiene además 💵 Reporte ejecutivo: una sola hoja con los kilos y lo que representan en dinero por estado —partida, servicios, kilos, precio por kilo, importe, qué parte del total es y una barra para comparar—, ordenada de mayor a menor importe, con el total, el precio promedio por kilo y el periodo.

💵 Gastos de las rutas

Lo que se gasta en el camino se registra en la pestaña 💼 Admon Financiera, en 💵 Costos, para que cada ruta tenga su costo real.

1. La fecha del gasto
   Viene puesta la de hoy; cámbiala si lo estás capturando después.
2. Elige el tipo
   El catálogo ya los trae agrupados. Al elegir uno, abajo se te dice contra qué va ese tipo de gasto.
3. Pon el monto y el estado
   Si el gasto es de la empresa y no de un estado en particular, déjalo en — sin estado (de la empresa) —.
4. Si es de una ruta, ponle su número
   Con eso queda colgado de esa ruta y se ve en su ficha, en el bloque 💵 Gastos de la ruta. Es opcional: un gasto puede ser del estado sin ser de una ruta concreta.
5. Nota, si hace falta, y agrégalo
   Agregar. Queda registrado con quién lo capturó.

👁️ Si supervisas por el IMSS

Un portal de solo lectura con los estados a tu cargo. No se captura nada desde ahí: enseña lo que ya pasó, con el respaldo fotográfico de cada recolección. Entras en imss-bns.cme.eco/supervisor.html con tu usuario.

Está armado en tres niveles

1. Los estados
   Lo primero que ves. Arriba, los kilos del periodo y una frase que dice a qué distancia van del mínimo. Abajo, cada estado con su banda. Los que todavía no tienen recolección se cuentan en un renglón que se despliega, para no llenar la pantalla de renglones vacíos.
2. Un estado
   Tocas cualquiera —también uno sin recolección todavía— y ves sus unidades: primero las atendidas con sus kilos y la fecha de la última visita, y al final, plegadas, las que siguen pendientes.
3. Por qué a veces dice «sin hora»
   La hoja firmada trae el día, no la hora. La hora sale sola cuando el operador guardó la parada ahí mismo desde su teléfono; si los kilos se capturaron después, desde la computadora, la columna dice sin hora en lugar de inventar una.
4. Una unidad
   Tocas una unidad atendida y se abre su evidencia: el manifiesto firmado y las fotos de los residuos, con la fecha, los kilos y quién recibió. Es la prueba de que el servicio se hizo.

La banda: cómo leerla de un vistazo

Cada estado tiene un rango contratado. La barra va de cero al máximo y la muesca marca el mínimo. La pregunta que contesta es una sola: ¿ya pasé la muesca?

📅 Cuándo toca cada visita

Dentro de un estado, 📅 Calendario de recolección enseña las visitas ordenadas por día: qué unidad toca cada fecha, cuáles ya se recolectaron —con el día en que se hizo— y cuáles siguen programadas. Es para saber cuándo van a llegar, sin tener que preguntar.

El renglón de referencia

Debajo de cada estado va escrito su rango: Referencia del mes: 1,638 a 4,095 kg, y en seguida cuánto lleva — Lleva el 62% del mínimo — faltan 622 kg, o Ya cubrió el mínimo. Cambiando el periodo, la misma frase dice de todo el contrato. Es referencia, no límite: nadie deja de recolectar por haber llegado al máximo.

Un solo porcentaje en toda la pantalla

Siempre es % del mínimo, que es el compromiso. La única excepción es un estado por encima del máximo: ahí ese porcentaje saldría en cientos y no diría nada útil, así que en su lugar van los kilos de más.

Cambiar el periodo

Arriba de los kilos, junto a RECOLECTADO DE, hay una pastilla con una flechita: agosto de 2026 ⌄. Ahí eliges otro mes o todo el contrato. Los mínimos, los máximos y los porcentajes se recalculan solos al periodo que elijas.

Cuando una visita no se pudo hacer

Aparece en la evidencia de esa unidad, con su motivo. Los motivos son estos:

Puede aparecer un motivo escrito a mano cuando lo que pasó no cabe en esos cuatro. Una visita no realizada no suma kilos y la unidad vuelve a quedar pendiente.

Lo que no vas a encontrar ahí: nada económico. Ni tarifas, ni importes, ni qué empresa operó cada ruta. El portal habla de kilos, unidades y evidencia, que es lo que se supervisa.